é um dos principais fabricantes e fornecedores de semirreboque tanque de liga de alumínio-na China. Se você estiver indo para o atacado de semi-reboque tanque de liga de alumínio elegante-fabricado na China, bem-vindo para obter uma amostra grátis de nossa fábrica. Todos os produtos personalizados são de alta qualidade e baixo preço.
Parâmetros Técnicos
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Parâmetro |
Especificação |
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Configuração do eixo |
3 eixos (opcional 2/4 eixos) |
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Material do tanque |
liga de alumínio 5083/5182 |
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Capacidade do tanque |
30–50 m³ (personalizável) |
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Pressão de Trabalho |
0,4–0,6 MPa |
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Design do Compartimento |
1–5 compartimentos (opcional) |
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Peso da Tara |
6–8 toneladas (design leve) |
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Estrutura do chassi |
Estrutura em liga de aço/alumínio de alta-resistência |
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Especificação do pneu |
12R22.5 (12 unidades) |
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Suspensão |
Suspensão mecânica/a ar |
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Rei do Crime |
2" / 3.5" |
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Recursos de segurança |
Dispositivo-antiestático, válvula de prevenção contra transbordamento, válvula de fechamento-de emergência, escada-antiderrapante, grade de segurança |
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Sistema de freio |
Freio a ar-de linha dupla + ABS |
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Carga Aplicável |
Combustível, diesel, óleo comestível, líquidos químicos (não{0}}corrosivos) |
Aplicativos primários
Transporte de Petróleo Refinado
Gasolina, diesel, querosene e outros produtos petrolíferos leves; esse é o tipo de veículo mais comum para logística-de linhas troncais.
01
Transporte de Líquidos Químicos
Metanol, etanol, etilenoglicol e alguns outros meios químicos não{0}}altamente corrosivos (sujeitos a avaliação de compatibilidade).
02
Água potável/líquidos de qualidade alimentar-
Certos tanques de liga de alumínio-comestíveis são adequados para transportar água potável, sucos de frutas, óleos comestíveis e produtos similares.
03
Distribuição urbana e-de materiais perigosos de longa distância
Linhas troncais de alta-velocidade, transporte inter-provincial e distribuição de depósitos de petróleo a postos de gasolina.
04
Carga-padrão, transporte-de alta eficiência
Ideal para regiões com regulamentações rígidas sobre sobrecarga de veículos, maximizando a lucratividade por meio de “maior carga útil, eficiência de combustível e conformidade regulatória”.
05
Perguntas e respostas frequentes (FAQ)
P: Quais são exatamente as vantagens dos tanques de liga de alumínio em comparação aos tanques de aço carbono?
R: Peso mais leve: Para o mesmo volume, eles são 3 a 5 toneladas mais leves que os tanques de aço carbono, permitindo 3 a 4 toneladas adicionais de carga útil dentro dos limites de carga padrão.
Eficiência de Combustível: Devido à tara menor, o consumo de combustível é de 1 a 3 litros menor a cada 100 quilômetros em comparação com tanques de aço carbono.
Resistente-à ferrugem: a liga de alumínio é-resistente à corrosão; conseqüentemente, o corpo do tanque é virtualmente imune à ferrugem e vazamentos.
Alto Valor de Revenda: Mesmo após 5 a 8 anos de uso, o equipamento mantém um alto valor de revenda no mercado secundário.
Fácil de Limpar: As paredes internas são lisas e resistentes ao acúmulo de incrustações, tornando-as ideais para o transporte rotacional de diversos tipos de derivados de petróleo.
P: Os tanques de liga de alumínio podem ser usados para transportar substâncias altamente corrosivas, como ácido sulfúrico concentrado ou soda cáustica?
R: Não.
As ligas de alumínio padrão não são resistentes a meios altamente corrosivos, como ácidos fortes, bases fortes ou soluções salinas.
Para tais meios, tanques de aço inoxidável ou tanques com revestimento interno anti-corrosão devem ser selecionados.
P: A ocorrência comum de “suor” (condensação) em tanques de liga de alumínio é normal?
R: Sim, é normal. A liga de alumínio conduz calor rapidamente; portanto, ao transportar gasolina ou diesel, a diferença significativa de temperatura entre o interior e o exterior do tanque leva frequentemente à condensação.
Desde que não haja vazamentos de óleo nos bueiros, válvulas de fundo ou conexões de tubulações, esse fenômeno é considerado normal.
P: Em que circunstâncias não é aconselhável comprar um semirreboque tanque de liga de alumínio-?
R: Ao operar principalmente em locais de construção ou áreas de mineração caracterizadas por condições de estradas extremamente ruins e raspagem frequente do chassi.
Quando o orçamento é severamente limitado e as operações são restritas a rotas de curta-distância e-ciclos curtos.
Ao transportar substâncias corrosivas a longo-prazo.
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