Shandong Huaqi Automotive Technology Co., Ltd. é um dos principais fabricantes e fornecedores de semirreboque para transporte de madeira na China. Se você estiver indo para o atacado de semirreboque de transporte de madeira elegante-fabricado na China, bem-vindo para obter uma amostra grátis de nossa fábrica. Todos os produtos personalizados são de alta qualidade e baixo preço.
Especificações do produto
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Parâmetro |
Especificação |
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Nome do modelo |
Semirreboque-de transporte de madeira/toras |
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Configuração do eixo |
3 eixos (eixos Fuwa/BPW de 13 toneladas opcionais) |
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Comprimento total |
10–18 m (personalizável, de acordo com o comprimento da tora) |
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Capacidade de carga |
30–60 toneladas |
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Peso da Tara |
7–10 toneladas (aço leve de alta-resistência) |
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Material da moldura |
Q345B aço de alta-resistência, viga I-viga longitudinal |
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Estrutura de carregamento |
Estacas de toras fixas/estacas removíveis, com plataforma-antiderrapante |
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Projeto de Estaca |
Estacas-de aço reforçado para serviços pesados, espaçamento ajustável |
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Sistema de Suspensão |
Suspensão-mecânica para serviços pesados/suspensão pneumática opcional |
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Especificação do pneu |
12R22,5 / 11,00R20 (12 unidades) |
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Rei do Crime |
2" / 3.5" |
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Sistema de freio |
Freio a ar-de linha dupla com ABS |
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Recursos de segurança |
Estrutura de proteção-antiqueda, pontos de fixação-para serviços pesados, proteções laterais |
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Recursos opcionais |
Estacas de elevação hidráulica, acabamento galvanizado/pintado, cor personalizada |
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Carga Aplicável |
Toras, madeira, canos, materiais-de construção longos |
Perguntas e respostas frequentes sobre semirreboque de transporte de madeira-
P: Por que uma estrutura-de aço tão resistente está instalada na frente do veículo? É realmente necessário?
R: É absolutamente necessário!
Ao operar em áreas de extração de madeira, as pilhas de toras podem ser instáveis e propensas a rolar, podendo atingir diretamente a cabine. Esta estrutura protetora serve como um amortecedor eficaz contra tais impactos, salvaguardando a vida e a segurança do condutor.
Para veículos destinados à exportação para África ou Sudeste Asiático, esta funcionalidade é um requisito padrão para garantir a conformidade com os regulamentos locais de segurança no transporte.
P: As toras são extremamente pesadas; a estrutura do veículo não se deformará? Existe o risco de os feixes principais quebrarem durante o uso-de longo prazo?
R: Com a configuração certa, eles não quebram!
É essencial selecionar uma estrutura com vigas principais de aço manganês de alta-resistência-especificamente com 16 mm de espessura para a seção superior e 18 mm para a seção inferior-com uma espessura total mínima de 8 mm.
Ao comprar, você deve solicitar que o fabricante aplique tratamentos de reforço da estrutura (como adicionar placas de reforço ou realizar tratamento térmico-completo da estrutura). Além disso, recomenda-se limitar a carga útil a 35 toneladas para evitar os riscos associados à sobrecarga crónica.
P: Como os logs são carregados e descarregados? É necessário um guindaste separado?
R: Existem duas opções principais:
Opção 1 (a escolha principal): equipar a parte traseira do semi{1}}reboque com um braço de lança/suporte giratório hidráulico. Isso funciona em conjunto com um guindaste{3}}terrestre (com capacidade de 25 toneladas ou mais) para realizar operações de carga e descarga, oferecendo o mais alto nível de eficiência.
Opção 2: para operações de transporte-de curta distância, você pode instalar um caminhão-guindaste montado (com capacidade de 8 a 12 toneladas) diretamente no veículo. Isso permite recursos de auto-carregamento e auto{7}descarregamento, proporcionando maior flexibilidade operacional.
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