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Principais cenários de aplicação para o caminhão trator Shacman X3000
1. Logística de tronco-de longa distância
2. Transporte de carvão, areia e cascalho e carga a granel
3. Cadeia de frio e transporte de carga-de alto valor
4. Transporte superdimensionado e-pesado (versão 6×6 com tração integral-)
5. Transporte-transfronteiriço e portuário de contêineres
Especificações principais (6×4, 430 HP, edição padrão)
Informações Básicas
| Designação do modelo | SX42585V324 |
| Tipo de unidade | 6×4 |
| Distância entre eixos | 3175 + 1400 milímetros |
| Dimensões Corporais | 6825 × 2490 × 3950 mm |
| Meio-fio | 8,8 toneladas |
| Máx. Massa de reboque permitida | 40 toneladas |
| Máx. Velocidade | 100 km/h |
Motor (Weichai WP12.430E50)
| Deslocamento | 11.596 L |
| Máx. Potência | 430 CV (a 1900 rpm) |
| Máx. Torque | 2.060 N·m (a 1.000–1.400 rpm) |
| Padrão de emissão | China V / China VI |
Configuração do chassi
| Transmissão | Rápido 12JSD200TA (manual de 12 velocidades); AMT de 16 velocidades opcional |
| Eixo traseiro | Eixo de redução dupla Hande de 13- toneladas |
| Relação do eixo | 3.7 / 4.111 / 4.769 |
| Tanque de combustível | 700 L + 230 L (tanques duplos de liga de alumínio) |
| Pneus | 12R22.5 |
Perguntas frequentes (FAQ)
1. Mau funcionamento do sistema de ureia (luz de falha acesa, torque do motor limitado)
Possíveis Causas: Bico de uréia entupido ou cristalizado; bomba de ureia (motor) com defeito; sensor de ureia danificado.
Soluções: Limpe o bico com água quente; verifique os parafusos de conexão do motor da bomba de ureia; substitua o sensor com defeito.
2. Pedal de embreagem pesado/desengate incompleto
Possíveis Causas: Lubrificação insuficiente no garfo de desengate; rolamento de liberação desgastado; pressão de ar insuficiente no sistema pneumático.
Soluções: Lubrifique o eixo do garfo de liberação; substitua o rolamento de desengate; verifique se há vazamentos nas linhas pneumáticas e se a pressão do ar atende às especificações.
3. Freios Fracos/Distância de Frenagem Prolongada
Possíveis causas: Pastilhas de freio gastas; vazamentos de ar nas linhas de freio; secador de ar com falha, resultando em acúmulo de água no sistema pneumático.
Soluções: Substituir pastilhas de freio; inspecionar e reparar as linhas pneumáticas; substitua regularmente o secador de ar e drene a água acumulada nos reservatórios de ar.
4. Superaquecimento do motor (alta temperatura do líquido refrigerante)
Possíveis Causas: Baixo nível do líquido refrigerante; radiador entupido; termostato com defeito; embreagem do ventilador danificada.
Soluções: Completar o líquido refrigerante; limpe o radiador; substitua o termostato; inspecionar e reparar o sistema do ventilador de resfriamento.
5. Consumo excessivo de óleo (“Queima de óleo”)
Possíveis causas: Anéis de pistão desgastados ou presos; vedações de haste de válvula envelhecidas; anéis de vedação do turbocompressor danificados.
Soluções: Desmontar o motor para substituir anéis de pistão ou vedações de haste de válvula; inspecionar e reparar o turbocompressor.
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